Rất nhiều trường hợp bị thu phí giữ xe 4 bánh tại TP.HCM được xem là thu “lụi” không hề có một cơ sở pháp lý nào đang khiến rất nhiều người dân bất bình.
Theo đó, Thực trạng thu phí ‘lụi’ tại TP.HCM nói chung và địa bàn Q.1 nói riêng đã diễn ra trong suốt thời gian dài.
Sở GTVT TP.HCM đã có quy định về việc triển khai thu phí dịch vụ giữ xe tại nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM. Tuy nhiên, trên đường Ngô Đức Kế (P.Bến Nghé, Q.1), nơi thu phí tự động ô tô dừng đỗ lại không thấy nhân viên thu phí mà “phí đỗ xe” được một số bảo vệ tại đây tự ý thu với mức giá “tự quy định”. Đường Nguyễn Văn Chiêm (P.Bến Nghé, Q.1), nơi cấm dừng đỗ ô tô, lại có một nhóm người đứng ra “cho phép” đậu xe rồi thu tiền. Còn tại đường Tôn Thất Đạm – tuyến đường cho phép đậu ô tô theo ngày chẵn, lẻ nhưng tài xế muốn đậu tại đây lại phải đóng “phí” 50.000 đồng/chiếc cho “người lạ”.
Những thực tế trên hiển hiện hằng ngày và hầu như người dân ai cũng biết. Có điều, người dân biết, nhưng chính quyền địa phương lại không biết? Còn nếu chính quyền địa phương biết thì tại sao tình trạng này vẫn kéo dài suốt thời gian qua?… Hơn ai hết, người dân cần câu trả lời và hành động thực tế của lãnh đạo địa phương.
Theo ông Cao Thanh Bình, Phó ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TP.HCM, vừa rồi Ban Kinh tế – Ngân sách TP làm việc với các đơn vị đã có lưu ý với Sở Tài chính và các quận huyện cần phải tăng cường thanh tra, kiểm tra, quản lý chặt chẽ các điểm dịch vụ, kinh doanh, điểm thu phí, dịch vụ giữ xe chuyên nghiệp… Các điểm này phải đảm bảo việc thu phí theo đúng quy định, phải có phiếu thu của Bộ Tài chính.
Những nơi nào không được phép tổ chức thu phí mà vẫn thực hiện thu cần phải xử lý nghiêm. “Cái này đã được phân cấp cho địa phương chứ không thể xảy ra ở địa bàn mình quản lý mà anh trả lời không biết, không có trách nhiệm được”, ông Bình khẳng định.
Để hướng đến mục tiêu TP văn minh, hiện đại, cơ quan chức năng cần phải hành động nhiều hơn lời hứa. Đừng chờ khi báo chí “vào cuộc”, người dân bức xúc thì cơ quan chức năng mới “ra tay”.
