Theo như ghi nhận thì việc quá tải tại các khu vực xung quanh bệnh viện, điểm vui chơi công cộng chính là lý do khiến dịch vụ trông giữ xe dưới gầm cầu của thủ đô Hà Nội phát triển như nấm.
Có thể thấy, dịch vụ trông giữ xe trên địa bàn Hà Nội ngày một lớn, trong khi đó hạ tầng không đáp ứng được. Chính điều này đã làm phát sinh tình trạng bát nháo trông giữ xe bấy lâu nay vẫn chưa thể quản lý. Nhiều dịch vụ trông giữ xe trái phép mọc lên nhưng không bị xử lý, giá trông giữ xe không theo quy định của thành phố mà đắt gấp 2, gấp 3 lần.
Để giải quyết một phần tình trạng này, UBND TP Hà Nội đã kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh một số nội dung của Thông tư số 35/2017/TT-BGTVT của Bộ này nhằm cho phép thành phố được tiếp tục tổ chức trông giữ phương tiện dưới gầm cầu trên địa bàn đến hết năm 2023 để phục vụ nhu cầu giao dịch của các cơ quan, đơn vị và nhân dân, phục vụ các hoạt động văn hóa và các hoạt động khác của thành phố.
Tuy nhiên, theo Hà Nội đánh giá, thực tế nhu cầu về dịch vụ trông giữ xe trên địa bàn thành phố là rất lớn trong khi bến, bãi đỗ xe công cộng theo quy hoạch đang trong quá trình đầu tư xây dựng, chưa hoàn chỉnh, các điểm trông giữ phương tiện dưới lòng đường còn hạn chế nên chưa đáp ứng được nhu cầu trông giữ phương tiện của nhân dân, các cơ quan, đơn vị, phục vụ các hoạt động văn hóa và các hoạt động khác của Hà Nội.
Nhưng nếu giải tỏa hết các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu nói trên thì chắc chắn các điểm này cũng trở thành điểm kinh doanh quán nước, hàng rong, thậm chí là bãi xe “lậu” không kiểm soát được, càng nhếch nhác hơn. Mà hiện nhiều thành phố lớn trên thế giới cũng vẫn cho phép trông giữ xe dưới các gầm cầu có đủ điều kiện.
Trong khi lượng phương tiện gia tăng chóng mặt, diện tích đất cũng như các công trình hạ tầng dành cho giao thông tĩnh lại chậm phát triển. Thực tế đó đòi hỏi Hà Nội phải có những biện pháp tức thời, tận dụng mọi khả năng, mọi vị trí có thể, có điều kiện để phục vụ nhu cầu đỗ, gửi xe của người dân.
